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航空宇宙市場は拡大が期待されている産業ですが、今後の市場予測について、富士経済さんが試算をされた模様です。

富士経済、航空・宇宙産業の市場調査結果を発表

航空・宇宙産業の市場調査を実施　２０１３年予測

＜航空・宇宙関連機器／材料市場＞
◇航空関連機器１３品目の市場は１兆４，３４４億円（０８年比２３．０％増）

＜主要・注目機器／材料市場＞
◆民需拡大で機体が８，３４９億円（０８年比２３．８％増）、エンジンが４，６９０億円（０８年比２３．６％増）
◆主要材料へと期待される複合材料は１，５３０億円（０８年比７８．３％増）

総合マーケティングビジネスの株式会社富士経済（東京都中央区日本橋小伝馬町　社長　阿部　界　０３－３６６４－５８１１）は、航空と宇宙に関連する機器及び材料の国内市場を調査した。その結果を報告書「２００８　航空・宇宙産業市場の展望」にまとめた。

日本の航空・宇宙産業は、ブームのあった１９８０年代前半から３０年近くを経過した現在、やっと２倍近い市場規模になった。ブーム時に想定された市場の伸びとは余りにもかけ離れている。市場が伸び悩んだ最大の理由は、市場の多くを占める航空分野に於いて防衛需要中心の市場構造を変えられなかったことにある。又、宇宙分野も２１世紀にかけて市場の拡大が期待されたが、宇宙開発を積極的に行っている他の主要国に比較して低予算であることと、それに伴った研究開発の遅れから負の連鎖となり、２００１年以降の実績は減少している。

この様な市場環境下、日本が独自に開発したＹＳ‐１１以来４０年ぶりに国産旅客機ＭＲＪ（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｒｅｇｉｏｎａｌ　Ｊｅｔ）の開発が、いよいよ本格化する。三菱重工業は２００８年３月に「ＭＲＪ」の事業化を正式に決定し、三菱航空機を事業会社として立ち上げた。運行開始は２０１３年が予定されている。
（後略）

【引用元：日経プレスリリース　2008/06/27】

　航空宇宙分野は市場規模が順調に拡大するのに、苦節30年という時間が掛かっているんですね。華々しく見える航空宇宙業界ですが、その歩みは浪花節なんです…。

しかし、これだけ原油高が進んだ事が、低燃費・高性能で使い回しやすい中型旅客機ボーイング787や小型旅客機MRJの需要に繋がり、世界経済が不況になる、これからだからこそ、航空産業は狙い目だと言えます。

あと、炭素素材による複合材の伸びも著しいですね。複合材は航空分野だけでなく、自動車・宇宙分野でも活用が期待されていますので、これから研究職の就職を目指すのであれば、この分野が狙い目でしょう。

いずれにしても、眠れる龍だった航空宇宙分野が、MRJとボーイング787という『２つの点』で画竜点晴する時がやってきました。あとは、天高くフライトする事を期待しましょう。

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